Ing 2015, bahan busa komposit matriks logam dikembangake bebarengan dening peneliti saka DST lan Institut Teknologi Universitas New York.

Kapadhetan mung 0,92 g/m3 lan bisa ngambang ing banyu. Kaget, materi iki nduweni kekuatan sing nyenengake nalika entuk bobot entheng, lan cangkang bunder siji bisa tahan tekanan 25.000 kilogram saben inci persegi sadurunge pecah. Dibandhingake karo umpluk logam tradisional, kauntungan saka umpluk gabungan adhedhasar logam iku Kapadhetan bisa selaras ing sawetara tartamtu, lan ukuran lan wangun saka bolongan uga bisa kontrol.

Porositas Busa Logam

Porositas nuduhake rasio volume kabeh pori ing awak keropos kanggo volume total awak keropos, iku pangukuran biasa saka ruang kosong saka awak keropos. Porositas logam busa biasane tekan luwih saka 90%, lan minangka logam keropos kanthi kekuatan lan kaku tartamtu. Logam iki nduweni porositas dhuwur, lan diameter pori bisa tekan tingkat milimeter.

Kapadhetan busa logam nggawe bahan busa logam duwe aplikasi khusus. Contone, Bahan busa logam sing digunakake ing bidang manufaktur mobil, bisa nyuda bobot kendaraan, nambah efisiensi bahan bakar, lan ngoptimalake proteksi penumpang yen ana kacilakan kanthi bantuan kemampuan nyerep energi sing apik.

Ing produksi nyata, ditemokake akeh bagean mobil sing bisa digawe saka aluminium berbusa. Kayata tutup ndhuwur, tutup ngisor, kursi, bumper, balok longitudinal ngarep lan mburi, etc Contone, panel gendheng digawe saka aluminium umpluk sandwich saka Kaman Automobile Company saka Jerman wis stiffness bab 7 kaping luwih saka komponen baja, nanging bobote kira-kira 25% luwih entheng tinimbang komponen baja.

Referensi: Sajarah pangembangan busa logam

Ing taun 1948, Sosnik ngusulake nyiapake paduan aluminium busa logam kanthi merkuri sing nguap, sing dadi pisanan yen manungsa duwe konsep busa logam. Kangge, iku nyuwil teori tradisional dawa sing logam mung duwe struktur kandhel.

Ing taun 1951, Elliott kasil ngasilake aluminium foamed kanthi cara leleh foaming.

Ing taun 1983, makalah sing diterbitake dening GJDVIES nandhani wiwitan resmi riset babagan sistem busa logam, lan riset babagan busa logam diwiwiti kanthi periode aktif.

Ing taun 1988, 《Porous Solids-structure & Properties》 diterbitake dening LJ Gbson & MF Ashby isih dadi karya penting ing bidang riset bahan keropos.

Ing taun 1991, Kyushu Industrial Research Institute of Japan wis ngembangake proses industri kanggo produksi industri aluminium foamed.

Ing taun 2000, Ashby lan tim pisanan kanthi sistematis ngringkes cara persiapan, kinerja lan arah aplikasi busa logam.

Wiwit 2000, teknologi preparation saka partikel nggoleki wis mboko sithik matured, lan lapangan riset umpluk logam uga wis wiwit berkembang kanthi cepet.